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在日益增强的环保意识和日益严格的排放法规的推动下 ，汽车行业正在经历一个前所未有的变革时期 。 许多车辆系统的控制和监测装置中已采用了计算机技术 。 专业汽车专用的新材料 ，如轻合金 ，已逐步用于主流汽车的生产 ，而且新技术也使可以进一步减排 。对于那些涉及工程车辆及车辆系统的汽车来说 ，这些和其它的变化提出了有前途的可能性和困难的挑战 。
在日益增强的环保意识和日益严格的排放法规的推动下，汽车行业正在经历一个前所未有的变革时期 。 许多车辆系统的控制和监测装置中已采用了计算机技术 。汽车专用的新材料，如轻合金 ，已逐步用于主流汽车的生产 ，而且新技术也使可以进一步减排 。
对于那些涉及工程车辆及车辆系统的汽车来说，这些和其它的变化提出了有前途的可能性和困难的挑战 。 因为有多年在汽车行业的应用专业知识为后盾 ，以提供帮助 。
如今 ，完整的产品解决方案和服务组合，以帮助减少CO2的排放，从单个轴承和密封件到传感器轴承和完整的动力总成解决方案 。还提供相关软件 ，可为现存和未来的动力总成概念计算 CO2 排放 。
无论您面临什么样的挑战，可帮助您开发下一代的低摩擦 、轻量化解决方案 ，以减少废气排放、提高燃油效率 ，并在瞬息万变的市场竞争中获胜。
气动弹簧用于辅助打开 、关闭 、提起、降低和缓解移动 ，例如支持车辆的尾门或发动机罩 。 另有许多一般工业的应用 ，例如办公室椅凳或厨房橱柜 。 气动弹簧密封件帮助保留润滑油，并使气动弹簧内的压力保持在200 bar ，以优化弹簧的整体功能 。 通过与各大代理商在气动弹簧应用和密封件设计领域的密切合作以及长期经验 ，于市场并提供密封解决方案 ，以提高使用寿命 、减少摩擦。
气动弹簧用于辅助打开、关闭 、提起、降低和缓解移动，例如支持车辆的尾门或发动机罩。 另有许多一般工业的应用 ，例如办公室椅凳或厨房橱柜。
气动弹簧密封件帮助保留润滑油 ，并使气动弹簧内的压力保持在200 bar ，以优化弹簧的整体功能 。
通过与各大代理商在气动弹簧应用和密封件设计领域的密切合作以及长期经验 ，于市场并提供密封解决方案，以提高使用寿命 、减少摩擦 。
如今的内燃机是高度复杂并由计算机调节的机器 。 轴承和密封解决方案可以更进一步地帮助驱动发动机的性能 、可靠性和能源效率。 为发动机曲轴和凸轮轴配置 、气门杆和发动机顶盖提供一系列的密封件系统。 轴承配置为定时或辅助系统中使用的皮带驱动提供强劲的性能 。 减少摩擦涂料的广泛知识已应用于发动机和柴油泵的凸轮和从动件接口 ，并取得了巨大成功。 全方位发动机解决方案支持关键发动机子系统和组件 ，包括： 发动机组 汽缸盖 传...
如今的内燃机是高度复杂并由计算机调节的机器。 轴承和密封解决方案可以更进一步地帮助驱动发动机的性能 、可靠性和能源效率 。
为发动机曲轴和凸轮轴配置 、气门杆和发动机顶盖提供一系列的密封件系统 。 轴承配置为定时或辅助系统中使用的皮带驱动提供强劲的性能 。 减少摩擦涂料的广泛知识已应用于发动机和柴油泵的凸轮和从动件接口 ，并取得了巨大成功 。 全方位发动机解决方案支持关键发动机子系统和组件 ，包括：
发动机组
汽缸盖
传动系统
增压系统
冷却系统
燃油系统
汽车业中的转向应用是独特而重要的人车接口 ，使得主动和被动安全系统都严格按照规定连接 。 绝大部分关系到汽车行业未来的技术挑战都是以转向部分为主的 。 在供应转向柱轴承方面 ，也是电动转向系统轴承方面的主要供应商之一 ，现如今以及将来 ，电动转向系统将会在全的汽车代理商中得到广泛应用 。 转向系统的电气化是汽车技术革新方面的一项重大发展 。 目前 ，电动转向系统正与传统转向功能共同进步 ，例如液压助力系统 ，这意味着这项应...
汽车业中的转向应用是独特而重要的人车接口 ，使得主动和被动安全系统都严格按照规定连接 。 绝大部分关系到汽车行业未来的技术挑战都是以转向部分为主的 。 在供应转向柱轴承方面 ，也是电动转向系统轴承方面的主要供应商之一 ，现如今以及将来 ，电动转向系统将会在全的汽车代理商中得到广泛应用 。
转向系统的电气化是汽车技术革新方面的一项重大发展 。 目前 ，电动转向系统正与传统转向功能共同进步 ，例如液压助力系统，这意味着这项应用的潜力现在还没有得到充分的发挥 。 在未来几年里 ，澳门新莆京App官网将见证车辆主动安全技术的一次非凡的演变 。 因此 ，转向系统将发挥重要作用 ，使得车轮 、制动和悬挂区域可以连接在一起 。 这将提高车辆的整体性能 。 配备传感器的部件非常重要
用来部署高效的系统间交流 。 在未来，这将使得电传操纵可以实现任何车辆转向体统中的机械元件的完全替换 。
从确保轮胎和道路之间的适当接触到引导轮位移 ，悬架系统必须一次执行多个应用程序。可以帮助支持这种应用的平衡 ，提供用于如今主要的悬架设计的一系列轴承和密封解决方案： 麦弗逊悬架单元 双横臂式悬架（也称SLA或不等臂长） 多连杆 控制臂或拖拽臂 为市场提供一系列用于麦弗逊悬架系统的顶装式和簧座式配置 。
从确保轮胎和道路之间的适当接触到引导轮位移 ，悬架系统必须一次执行多个应用程序 。可以帮助支持这种应用的平衡 ，提供用于如今主要的悬架设计的一系列轴承和密封解决方案：
麦弗逊悬架单元
双横臂式悬架（也称SLA或不等臂长）
多连杆
控制臂或拖拽臂
为市场提供一系列用于麦弗逊悬架系统的顶装式和簧座式配置 。
集成轮毂轴承单元的构想，是轿车和轻型商用轮毂轴承应用场合的主要解决方案 。为帮助客户应对挑战 ，解决典型问题提供支持。 “随着排放法规逐步严格 ，市场重点关注那些可减少重量和摩擦的技术 。 可提供低重量和低摩擦轮毂轴承单元 ，以及用于进一步减重的轮毂轴承和周边部件的组合模块” 。 轮端产品系列现在包括一套范围广泛 、高度复杂的解决方案 。 它们正在帮助改善轮端的功能性 、可靠性 、效率性和安全性，并结合起来 。
集成轮毂轴承单元的构想 ，是轿车和轻型商用轮毂轴承应用场合的主要解决方案。为帮助客户应对挑战 ，解决典型问题提供支持 。 “随着排放法规逐步严格 ，市场重点关注那些可减少重量和摩擦的技术 。 可提供低重量和低摩擦轮毂轴承单元 ，以及用于进一步减重的轮毂轴承和周边部件的组合模块”。
轮端产品系列现在包括一套范围广泛 、高度复杂的解决方案 。 它们正在帮助改善轮端的功能性 、可靠性、效率性和安全性 ，并结合起来 。
由于可替代标准内燃机客车，且碳排量更低 ，电动车和混合动力车获得了越来越多的市场份额 。 随着电动车和混合动力车的日益普及 ，优化电子动力传动解决方案的需求不断增加 。 提供完整的产品组合 ，具有显著优势： 提高能源效率 设计紧凑 便于组装 机械和电子的坚固性
由于可替代标准内燃机客车 ，且碳排量更低 ，电动车和混合动力车获得了越来越多的市场份额 。 随着电动车和混合动力车的日益普及 ，优化电子动力传动解决方案的需求不断增加 。 提供完整的产品组合 ，具有显著优势：
提高能源效率
设计紧凑
便于组装
机械和电子的坚固性
传动系统是由变速器 、分动器和主减速器组成的复杂且相互关联的系统 ，可显著提高车辆的整体效率和减少二氧化碳排放量 。通过采取系统方法 ，以减少传动系统应用中的摩擦和重量 ，并能为可靠性和环境挑战提供有效的解决方案 。 无论您是想尽可能完善传统的动力传动以提高效率 ，还是研究新的替代技术 ，可以提供帮助 。 无论采用何种技术 ，澳门新莆京官网网站登录的产品和解决方案具备协同效应 ，为您提供灵活的选择以及更佳化解决方案 。 通过提供完整系列的传动...
传动系统是由变速器 、分动器和主减速器组成的复杂且相互关联的系统 ，可显著提高车辆的整体效率和减少二氧化碳排放量 。通过采取系统方法，以减少传动系统应用中的摩擦和重量 ，并能为可靠性和环境挑战提供有效的解决方案。
无论您是想尽可能完善传统的动力传动以提高效率 ，还是研究新的替代技术 ，可以提供帮助 。 无论采用何种技术 ，澳门新莆京App官网的产品和解决方案具备协同效应 ，为您提供灵活的选择以及更佳化解决方案 。
通过提供完整系列的传动系统解决方案 ，可以很容易做到 ，传动系统提供用于所有主要传动系统应用的特定轴承和单元 ，以及用于变速器 、差速器和主减速器的密封解决方案 。 所有这些都有助于提高汽车的整体性能 、可靠性和能源效率 ，甚至同时减少开发时间和成本 。